日本舰载机为何不敌美军,太平洋战争始末

企业号航母返回珍珠港,而企业号航母就在这三艘航母之中,日本偷袭珍珠港的战术并非首创,偷袭珍珠港(1941.12),日本偷袭珍珠港,太平洋战争爆发——

图片 6

1941年12月7日,日本联合舰队舰载机轰炸了美军在珍珠港的海军基地。在几个小时之间,日军飞机给美军造成了巨大的损失,但是美军的三艘航母因为不在港内而躲过一劫。而企业号航母就在这三艘航母之中。

原标题:偷袭珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?

在76年前的今天,1941年12月8日 (农历十月二十),太平洋战争爆发。

这幸存的三艘航空母舰在开战后的几个月成为美军对抗日军的主力,给日军造成了非常大的损失。但是在战争中,三艘航母也被日军击沉了两艘。只有企业号航母在经历了多次轰炸后依旧幸存到战后。
1942年8月,在瓜达尔卡纳尔战役中,企业号被3枚250公斤穿甲弹命中,另有4枚近失。空袭过后,企业号燃起大火,飞行甲板严重受损。但企业号上的损管队在1小时后就使航母恢复到了24节航速,还重新开始了回收舰载机的作业。这不可以不说是一个奇蹟。

1910年11月4日,美国“伯明翰”号巡洋舰上第一架舰载飞机成功起飞。当时的美国人一定想不到31年后数百架日本舰载机将美国卷入第二次世界大战。

图片 1

1942年10月26日,在圣克鲁斯海战中,企业号再次被6枚250公斤炸弹命中,另有1枚近失,但它侥幸躲过了所有的鱼雷。因此企业号得以免遭沉没的厄运,但这时美军在南太平洋只剩下了这艘航母。在这紧急情况下,企业号边修边战,有利的支援了美军在瓜岛的作战。
1943年5月26日,企业号航母返回珍珠港,接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖。并于7月20日返回本土进行大修。1945年5月14日,企业号被日军神风特攻队的飞机撞中,前升降机被炸到了百米高空,两天后退出战斗返回本土大修。在企业号修理期间,日本宣布投降。

日本偷袭珍珠港的战术并非首创,一年前(1940年11月)英国海军就用舰载机奇袭意大利塔兰托军港。这两次成功偷袭宣告了航母舰载机时代的到来。珍珠港一战,日本海军的战斗机、攻击机和俯冲轰炸机组成的作战编队取得了惊人战果和深远影响,太平洋战争开始后的半年内日军战无不胜,英美的军事基地和殖民地纷纷沦陷。

太平洋战争爆发——日本偷袭珍珠港

1956年10月2日,企业号被从海军舰艇名册中除籍,并于1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。得知企业号航母被解体,许多在其上服役的二战老兵失声痛哭。
企业号航母之所以多次被击中而不沉,除了运气外,航母宿管队出色的应对能力与指挥官精湛的指挥技术密切相关。在如今世界,要想成为航母强国,除了要拥有先进的航母,优秀的航母作战人员仍然不可缺少。

图片 2

图片 3

偷袭珍珠港(1941.12)

日本偷袭珍珠港

大炮巨舰主义的影响

战争初期(1941—1942)

1905年的对马海战,日本联合舰队一举歼灭远道驰援而来的俄罗斯第二太平洋舰队。俄军损失12
艘战列舰、7 艘巡洋舰以及11
艘驱逐舰,日本仅损失了3艘鱼雷艇,这是海战史上损失最为悬殊的海战之一。深受海军战略家马汉“主力舰队总决战”思想影响的日本,在对马海战巨大成功的刺激下,坚定发展重型军舰的“大炮巨舰主义”。

1941年12月8日(距今76年)黎明,日本出动飞机约360架、军舰55艘,由南云忠一率领,连续两次猛袭珍珠港的美国军舰和机场,击沉、击伤军舰19艘,其中有战列舰8艘,击毁、击伤飞机260余架,美军猝不及防,太平洋舰队主力几乎全被摧毁,死伤3000多人。同时,由寺内寿一指挥的日本南方军40余万人,分兵数路进攻香港、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚和缅甸。

1907年,日本海军提出要建立8艘战列舰、8艘装甲巡洋舰为主力的所谓“八八舰队”。1927年,日本海军舰队吨位位居世界第三。1937年日本海军决定建造四艘大和级战列舰。这种造价相当于1000架飞机的战列舰,其标准排水量高达6.4万吨,拥有3座460毫米3联装主炮。大和级战列舰的吨位、火力和装甲都领先世界,英美的战列舰最大吨位3.5万吨。

12月7日,日军在马来半岛北部哥打巴鲁和泰南的北大年(Patani)和宋卡(Singora)登陆。

日本的长期假想敌美国海军也不具备超前眼光,同样受制于马汉的海军思想,战列舰也是其夺取制海权的主要力量。珍珠港被袭,太平洋舰队的战列舰和巡洋舰损失惨重,美国才不得不依靠仅有的三艘航空母舰。而且太平洋战争开始前,美国海军备战的重点是大西洋战场,太平洋战场上采取守势。

12月9日,中共中央发表《中国共产党为太平洋战争的宣言》。

日本虽然极力发展重型军舰,但并未完全忽视后起的航母和海军航空兵,日军拥有10艘航母、最先进的零式战斗机和大量优秀飞行员。开战前,日本海军拥有1250架作战飞机,与盟军在太平洋战场的飞机总数相当,如果加上日本陆军的飞机(二战时,日本美国等都没有独立的空军,只有海军航空兵和陆军航空兵),日军约3000架,是盟军两倍以上。

12月25日,日军占领香港,暴行持续了整整三天。

图片 4

与此同时,日本出动以航空母舰为核心的第一机动部队向印度洋进军,相继击沉了英国竞技神号航空母舰、威尔士亲王号战列舰、反击号战列巡洋舰等一批英国舰艇,并空袭斯里兰卡,重创了英国远东舰队,使其势力范围缩小至印度洋西部地区。

日军零式战斗机

1942年2月15日,新加坡英军司令帕西瓦尔签订投降书,新加坡弃守。1942年3月9日,印尼群岛荷军投降。

极为讽刺的是,日本海军高层并未从珍珠港的胜利中意识到航母的重要性和舰载机的决定性力量,其主导战略思想根深蒂固,仍然把战列舰奉为主力。一个明显的表现是,珍珠港之战后,日军没有集中力量去消灭尚存的三艘美军航母,而是在广袤的西太平洋甚至印度洋上分散兵力,抢占地盘。截至1942年2月,日本仍在建造第四艘大和级战列舰(前两艘分别是大和号和武藏号,第三艘改造为航空母舰,第四艘于1942年3月停工)。以日本的经济潜力全力制造航母都未必能赶上美国,却仍然生产耗费巨大的、“过时”的战列舰。

1942年5月6日,美菲联军7万余人在巴丹投降,菲律宾沦陷。1942年5月8日,缅北重镇密支那失守,中国远征军、英印军全面撤退,缅甸落入日军之手。中国与盟国的陆上交通被彻底切断,只能靠驼峰航线空运获得援助物资。

战争早期日美海军制空能力比较

日军还向盟国在太平洋中部和南部的一些战略岛屿,如关岛、威克岛、俾斯麦群岛、新不列颠岛、巴布亚新几内亚岛等地进攻,达到了建立空军前进基地的目的。

从战前到太平洋战争早期,日本海军航空兵不仅数量优势显著,舰载机性能,尤其是战斗机更胜美军。零式战斗机是二战日本的招牌飞机,其优势是极高的灵活性,盟军飞机在低空领域与零式交战无异于自杀。太平洋战争早期日本海军装备更多的96式战斗机虽不如零式那么先进,但与美军战斗机交战仍略占优势。

1942年5~6月,日本为了切断美国和澳大利亚的联系,相继进攻所罗门群岛和莫尔兹比港,日本海军掩护陆军行动,在珊瑚海海战中,日海军与美军相遇,爆发了人类历史上第一次航母之间发生的海战,海战中日本损失一艘轻型航空母舰,另有两艘航空母舰受到重创,而美国损失列克星顿号航母,约克城号受伤。日军未能实现其战略目标,向莫尔兹比港的进攻被遏制。

美国海军的主力战斗机是F4F“野猫”和F2A“水牛”,前者的灵活性和速度都不如零式,但有较强的防护能力,即使被击落,飞行员的存活率较高;后者则无可取之处。1942年6月的中途岛海战,26架F2A遭遇36架零式,结果17架被击落,7架受伤,只有2架返航,零式一架未失。中途岛战后,F2A“水牛”即刻退役。

在此之前,1942年4月,美军大黄蜂号航空母舰在哈尔西海军中将的指挥下,搭载16架B-25″米切尔”中型轰炸机轰炸日本东京、神户等地,虽然造成的损失微乎其微,但刺激了日本神经。日本认为这些飞机来自中途岛,因而匆忙间发起中途岛战役。而美国在此之间就破译了日军密码,对日军的下一步目标有了明确认识。

图片 5

在中途岛海战(6月5日—6日)中,日军兵力分散,对美军估计不足,且指挥混乱,被美军突袭成功,五分钟之内损失三艘精锐的航空母舰,元气大伤,虽然剩下的“飞龙”号航母成功重创了美军“约克城”号航空母舰,但也被尾随而来的航母舰载机击沉。此役中,日军第一机动舰队的4艘航空母舰被击沉,另有1艘重巡洋舰沉没,可谓元气大伤,同时还损失各种飞机300多架,100多名富有经验的航空人员阵亡。中途岛海战也是太平洋战争的转折点,由此开始,日本由战略进攻转入战略相持

美军F4F战斗机

图片 6

零式战斗机于1937年设计,其主要要求就是格斗性能和速度,因此战机的重量很轻,零式(21型)空重仅1570公斤。重量轻也带来了极佳的续航能力,但轻这一优势也造成零式的致命弱点:没有任何装甲保护飞行员和油箱,油箱也没有自封装置和灭火设备,很容易被击中起火,生存能力差。

日本偷袭珍珠港

日本海军飞机忽视防护能力的特点同样体现在97式舰载攻击机和99式俯冲轰炸机上,尤其是后者,过于追求速度和航程,基本无装甲,载弹量低。偷袭珍珠港时,99式就损失了15架。在太平洋战争后期,99式轰炸机转作自杀飞机成功率也是最低的,这个机型得到“空中棺材”的绰号算是名至实归。与日本相对,美国的SBD“无畏”俯冲轰炸机的防弹装甲较厚,火力强,载弹量接近99式的两倍。

战略相持(1942—1943)